مصراوى موتورز


إعلان: • نحيط علمكم أن التسجيل يكون بأسماء باللغة العربية فقط •
تنويه: للمسجلين الجدد : أثناء التسجيل الرجاء كتابة بريد إلكتروني صحيح، بحيث يجب تفعيل التسجيل من الرسالة التي تصلكم عبر البريد الإلكتروني و هذا حتى تتمكنو من كتابة المواضيع و الردود عليها
روابط مهمة: استرجاع كلمة المرور طلب كود تفعيل العضويه تفعيل العضوية



العودة   مصراوى موتورز > منتديات السيارات العام > منتدى الصيانه والاصلاح لسيارات

الملاحظات

منتدى الصيانه والاصلاح لسيارات هنا اصلاحات , ميكانيكا, عفشه, كهرباء, اطارات, تكييف, مراكز الصيانة, قطع الغيار, هيكل السياره ,مراكز الصيانه


تعرف على اجزاء السياره شرح مفصل

منتدى الصيانه والاصلاح لسيارات


إنشاء موضوع جديد  إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 10-21-2011, 10:55 AM   #1
عمر المصرى
مشرف
 
الصورة الرمزية عمر المصرى
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
المشاركات: 620
معدل تقييم المستوى: 53
عمر المصرى is just really niceعمر المصرى is just really niceعمر المصرى is just really niceعمر المصرى is just really nice

مالذي تعرفه عن سيارتك ؟؟؟؟؟؟

سؤال مهم يجب أن نعرف إجابته كمستخدمين للسيارات .....

في هذا الموضوع سيتم شرح ما تيسر من معلومات عامة حول السيارات بشكل عام



بداية يجب أن نعرف تركيبة السيارة .... فمثلاً ما هي الأجزاء الرئيسية للسيارة ؟؟؟؟ وما هي وظيفة كل جزء ؟؟؟


أهم أجزاء السيارة :

تتكون أي سيارة من عدة أجزاء مهمة لايمكن الاستغناء عنها وهي :

قاعدة السيارة (الشاسية)

المحرك (الماكينة)

صندوق التروس (الفتيس)

عمود الدوران (الكردان)

المحور الخلفي (الكارونة)

المحور الأمامي

الصورة توضح (مع العلم أنني قمت بإضافة قاعدة السيارة للرسم ... لذلك سامحوني إن لم تكن واضحة)

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

وسنتناول كل جزء على حدة مع شرح وظيفته و سأحاول أن أدرج صور للموضوع قدر الإمكان

قاعدة السيارة (الشاسية)

وهو جزء أساسي ومهم لأي سيارة لأنه يركب عليه جميع اجزاء السيارة

تتكون قاعدة السيارة من معدن ثقيل وقوي .... وهو عبارة عن خليط من المعادن


وإذا ما أصاب هذه القاعدة أي خلل أو مشكلة ..... فإنها تعرض سائق السيارة إلى خطر شديد

لذلك فإن القاعدة التي أصابها عوج أو كسر فإنها تقلل من قيمة السيارة مادياً ويجب عند حدوث عوج او انحناء فيه يتم معالجة فورا فمثلا في سيارات النقل فإن حدوث اي انحناء فيه يؤدي الي عدم استقامة لسير السيارة وهذا كمثال واحد فقط من الأخطار التي سوف تحدث.

كما أن معايير الأمن و السلامة تقل في السيارة

سؤال : أليس من الممكن لحم المعدن المكسور ؟؟؟ إذن لم الاستغناء عن سيارة مكسورة القاعدة ؟؟

نعم يمكن لحم المعدن المكسور ...... ولكن .... لماذا تقل معايير الأمن والسلامة في سيارة ذات قاعدة ملحومة ؟؟؟

وذلك لإختلاف في خواص المعدن ونلاحظ ان المعدن الملحوم يقل في متانتة بعيدا عن منطقة اللحام وذلك لفقده بعض الخواص ولذلك يتوجب عملية المعالجة وهذا غير متوفر

المحرك (المكينة)


ما الذي يفعله المحرك ؟؟؟؟؟؟؟

بكل بساطة ..... يعمل المحرك بكل ما يحتويه من أجزاء ليعطينا في النهاية عمود يدور !!!!!!!

وهي وظيفة أي محرك احتراق داخلي ..... سواء محرك سيارة أو مولد كهرباء (مثل مال البر)


كما نعرف فإن معظم محركات السيارات تكون في الأمام .....

وبعد المحرك يأتي صندوق التروس (الفتيس) يصل بينهما اسطوانة الدبرياش والديسك ويسمي كلاتش

فصندوق التروس يأخذ حركته من المحرك عن طريق العمود المتحرك (عمود الكرنك المركب عليه الفلام وهو يركب علية الكلاتش)

كيف يتحرك عمود الكرنك ؟؟؟؟

حتى نعرف كيف يتحرك عمود الكرنك يجب أن نفهم الأجزاء الرئيسية للمحرك

يتكون المحرك من جزئين رئيسيين

رأس المحرك

جسم المحرك



ماهو رأس المحرك( وش السيليندر) ؟؟؟

رأس المحرك هو ببساطة غطاء لجسم المحرك

ويحتوي على غطاء غرف الاحتراق (السلندرات)

وعلى صمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق وصمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق





وهذه صورة لرأس محرك مقلوب على ظهره

الدوائر المعلمة بالأرقام هي الصمامات

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

وهذا شكل الصمامات

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

ماهو جسم المحرك ؟؟؟

يتضح من الإسم أنه الجسم الذي يحتوي بقية أجزاء المحرك

فهو يحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات)

ويحتوي أسفله على عمود الكرنك

أما البساتن وهي الأجزاء المتحركة داخل غرفة الاحتراق .... فوظيفتها توفير الضغط ومن ثم الحركة لعمود الكرنك
وهو العمود الذي نأخذ منه الحركة للسيارة


هذه صورة غرف الاحتراق ....داخلها البساتن مرتبطة بعمود الكرنك

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

وهذه صورة عمود الكرنك .....

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي عملية الاحتراق الداخلي التي تجري في المحرك


الشوط الأول :

وهو شوط السحب

حيث ينزل البستن للأسفل مخلفاً تفريغ بالضغط

وبنفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الشحنة( الهواء والوقود) وتكون 1: 15 في محركات البنزين لغرفة الاحتراق (السلندر)





الشوط الثاني :

وهو شوط الضغط .... حيث يرتفع البستم للأعلى ويضغط الهواء والوقود ... مع مراعاة أن الصمامات
تكون مغلقة حتى لا يتسرب شيء ... والأهم .... حتى يتم المحافظة على معدل الضغط داخل غرفة الاحتراق




الشوط الثالث :

وهو الشوط الفعال ....... ليه فعال ؟؟؟
لأن الطاقة أو الحركة تولد في هذا الشوط

حيث تشعل شمعة الاحتراقعلي توليد شرارة في غرفة الاحتراق مع ضغط الشحنة تعمل علي اشتعالها فيحدث انفجار نتيجة التمدد للغاز ويدفع البستن للأسفل





الشوط الرابع :

وهو شوط العادم ....... حيث يرتفع البستن للأعلى طارداً الغازات الناتجة عن الاحتراق ..... ويكون صمام العادم مفتوحاً في هذا الشوط


اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي



لاحظو في جميع الأشواط عمود الكرنك في الأسفل (باللون الأخضر)

مالذي يحصل له ؟؟؟؟؟

إنه يتحرك بدفع من البستن في كل شوط من الأشواط

وإليكم الحركة كاملة للأشواط الأربعة

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

صندوق التروس (الجير)


من إسم هذا الجزء نستطيع أن نعرف مكوناته ...... هو صندوق يحتوي على مجموعة من التروس

بهذه البساطة أستطيع أن أصفه

هل سمعتم هذه العبارة من قبل : هذه السيارة تحتوي على أربع غيارات أو ست غيارات ؟؟؟

مالمقصود بهذه العبارة ؟؟؟

المقصود بعدد الغيارات هنا هو عدد التروس التي يحتويها صندوق التروس

فهنالك تروس متخصصة بالسرعات العالية

وهنالك تروس تمنح السيارة عزم أعلى

ولكل منهم استخدام مختلف

طيب ..... ماهي الأسس الميكانيكية لعمل صندوق التروس .... ولماذا أحتاج إلى تغيير السرعات من صندوق التروس؟؟؟

يتم استخدام التروس وذلك لنقل وتخفيض السرعات وذلك للوصول للسرعة المناسبة ويستخدم ايضا لعكس السرعات وهناك اسس هامة في عملية التروس هو يحتاج الي موضوع خاص للشرح

وهناك ايضا نوع اخر من النقل الأوتو ماتيكي سوف يتم شرحة في درس منفصل

بعض اشكال الفتيس

إليكم صورة التروس داخل صندوق التروس
اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي








وهذه عدة صور لصندوق التروس بشكل عام

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي





اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

ماهي هي حكاية فصل الحركة

وما علاقة الكلتش ( الدبراياش) بكل هذا ؟؟؟؟


الكلتش هو عبارة عن قطعة الوصل بين المحرك و صندوق التروس

حين نفصل الحركة عن السيارة فإننا نفصل اتصال صندوق التروس عن المحرك عن طريق الكلتش



وهذه هي صورة الكلتش

الصورة التي ناحية اليمين هي اسطوانة الدبراياش والتي ناحية الشمال يسمي الدسك والعمود يسمي عمو الدرك والبلية الصغيرة وبلية الفصل
حيث يتم تركيب الاسطوانة علي الحدافة وعليها الدسك ثم يركب بلية الفصل ويركب الفتيس فوقها

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي




وهنا تجدون موقع الكلتش في السيارة (حرف الـ B )


اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

عمود الدوران (الكردان)


وظيفة هذا العمود هو نقل الحركة من صندوق التروس الي المحور الخلفي (الكرونة)

الصورة توضح

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي

لاحظوا الفتيس و عمود الدوران باللون الأحمر والمحور الخلفي باللون الأزق


الحقيقة أن هذا العمود ليس موجوداً بجميع السيارات

فسيارات الجر الأمامي لا تحتاج إلى هذا العمود إذا كان المحرك في الأمام

أبسطها لكم ...


عرفنا كيف تتولد الحركة ...... عرفنا وظيفة صندوق التروس (الجير)

الآن مالذي نفعله بهذه الحركة التي تم توليدها

باختصار نرسلها إلى العجلة (التاير) التي تدفع أو تسحب السيارة

إذا كان الدفع خلفي للسيارة ...... والمحرك في الأمام (كحال معظم السيارت)

فإن الحركة تحتاج إلى أن تصل للخلف

لذلك فإن عمود الدوران يقوم بتوصيل هذه الحركة للخلف

أما إذا كانت السيارة سحب أمامي ..... يعني الحركة تأتي من العجلات الأمامية

فهي لا تحتاج إلى عمود دوران


إليكم التوضيح بالصور

سيارة ذات دفع خلفي

عمود الدوران هنا باللون الأزرق
driveshaft

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي


سيارة ذات سحب أمامي


لاحظوا عدم وجود عمود للدوران


اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي



هل تستطيعون أن تميزوا بقية الأجزاء الموضحة بالصورة ؟؟؟؟



.................................................. .

قيسوا على ذلك أمثلة متعددة

لو كان محرك السيارة في الخلف ..... والسيارة ذات دفع خلفي ..... هل تحتاج إلى عمود دوران ؟؟

طبعاً لا

في هذه الحالة ستحتاج إلى عمود دوران لو كانت ذات سحب أمامي وانما تحتاح الي مايسمي coupling وسمي نفس الإسم بالعربي كبلينج المحور الخلفي ( الكرونة)

ما هي وظيفته ....... كيف يكون شكله ..... وأين يكون مكانه في السيارة ؟؟؟؟


وظيفة هذا الجزء هامة جداً في السيارة


هو نقل الحركة من عمود الكردان الي العجلات وذلك عن طريق مجموعة ال sprial gear التي تتكون من ترس البنيون والتاج .

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي



وبعدين مجموعة التروس الفرقية التي تتكون من ترسين شمسين وترسين قمرين ووظيفتهم هي نقل تقليل سرعة العجلة الداخلة عن العجلة الخرجة في الملفات كما هو موضح بالصورة
اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي


وهذه صورة لصندوق التروس الخلفي وقد تم قص جزء من غلافه حتى تستطيعون أن تروا مكوناته من الداخل

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي


وهذه صورته في الحالة الطبيعية

اضغط على الصورة لرؤيتها بالحجم الطبيعي


طبعاً الكرونةهو الجزء باللون الأسود وعمود الكردان هو الجزء باللون البرتقالي


الآن ....


هل تستطيعون أن تحددوا مكانه ؟؟؟؟


غالباً يكون بالخلف ...... في حالة السيارات ذات الدفع الخلفي


أما إذا كان في سيارات الجرالأمامي .... فيكون مخختلف حيث يكون الكرونة ملتحقة بصندوق التروس مباشرة وبعدين يتم توصيل الحركة للعجلات عن طريق كوبلين كما ذكرنا سابقا



و فى النهايه ارجو ان ينال الموضوع اعجابكو
و شكرا

منقول
عمر المصرى غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 11-14-2011, 12:56 PM   #2
mshm2003
عضو
 
الصورة الرمزية mshm2003
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
المشاركات: 278
معدل تقييم المستوى: 8
mshm2003 has a spectacular aura aboutmshm2003 has a spectacular aura about

شكرا بارك الله فيك
mshm2003 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 11-15-2011, 02:29 AM   #3
ضياءالدين
المشرف العام
 
تاريخ التسجيل: Nov 2011
المشاركات: 443
معدل تقييم المستوى: 8
ضياءالدين is a jewel in the roughضياءالدين is a jewel in the roughضياءالدين is a jewel in the rough

جزاك الله كل خير
تحباتى واحترامى
ضياءالدين غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
مفصل, السياره, اجزاء, تعرف, شرح, على


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
تعرف على الزينون ما هو وانوعه وكيفية تركيبه فى السياره عمر المصرى كهرباء السيارات 2 02-18-2013 12:50 PM
تعرف على جيب رانجلر عمر المصرى جيب Jeep 0 12-29-2011 07:02 PM
جينيسس كوبيه يعني تتوفر بشكلين + تقرير مفصل بالصور masrawy هيونداي HYUNDAI 2 11-15-2011 03:17 AM
تعرف على زيت محرك السياره ما هو وكيف التعامل معه عمر المصرى ميكانيكا السيارات 1 11-15-2011 02:43 AM
تقرير مفصل عن رينو لوجان 2010 عن تجربه ابو حماده رينو RENAULT 1 11-15-2011 02:10 AM


الساعة الآن 08:37 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 .Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd

الموقع غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
فعلى كل شخص تحمل المسؤلية الكاملة تجاه ما يقوم به من تعاملات بيع او شراء او اتفاق
(مصراوي موتورز غير مسئول بأي شكل من الأشكال عن أي محتوى يقوم المستخدم بنشره على الموقع بمقتضى اشتراكه وتقع كافة المسئوليات القانونية والأدبية على عاتق المشترك )


RSS RSS 2.0 XML MAP HTML